TRENES DIÉSEL

En esta sección te invitamos a conocer el universo de las formaciones diésel que surcan toda la red ferroviaria argentina como así también recordar aquellas que formaron parte.

Coche Motor Materfer CMM 400-2 2505

El coche motor Materfer CM 2505 forma parte de una serie de unidades fabricadas en Argentina por la empresa Materfer, con el objetivo de cubrir trayectos de baja demanda o servicios regionales. Su diseño moderno y funcional busca ofrecer una alternativa más económica y eficiente que las formaciones convencionales de locomotora y coches remolcados.

Estas unidades cuentan con cabina de conducción en ambos extremos, lo que permite operar en servicios con inversión de marcha sin requerir maniobras complejas. El interior incluye asientos reclinables, aire acondicionado, sanitarios, y en algunos casos, espacio para personas con movilidad reducida.

El CMM 2505 se encontraba en los talleres Electromac en cercanías a la Estación Empalme Lobos desde donde se trasladó hasta Llavallol por sus propios medios y con motivo de la escasez de combustible con el que se disponía, allí debió ser remolcado por la GM GT22 A925 (que previamente se encontraba detenida y apagada en la Estación Témperley) para completar su recorrido hacia los Talleres de Remedios de Escalada.

De acuerdo a versiones, esta unidad sería destinada inicialmente a cumplir con el servicio del Tren Universitario del Ferrocarril General Roca y luego ser utilizado en los ramales Monte y Lobos.

A continuación, se muestran imágenes en Remedios de Escalada y un video del traslado del Coche Motor a su paso por la Estación Lomas de Zamora.-

68 1676mm

Ancho Trocha

Butacas en el Coche Motriz(M)

72

Butacas en el coche remolcado(R)

Scania(400cv)

Motor

Allison 500CV

Fuente de Alimentación

Knorr Bremse

Hidrodinámica

Transmisión

Características más relevantes:

125km/h

Velocidad Máxima

Leds

Iluminación interna

INICIO

17 de Junio de 2025

Inodoro de Acero

Inoxidable

Sector Sanitario

Frenos

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Imágenes del 16 de Junio de 2025.-

Coche Pullman Hitachi S.P. 625

El coche S.P. 625 es una pieza histórica del material rodante argentino, fabricado en Japón por la firma Hitachi durante la década de 1960. Este coche formó parte de una serie de vehículos adquiridos por EFEA(Empresa de Ferrocarriles del Estado Argentino) como parte de un plan de modernización del servicio de pasajeros en los ramales de media y larga distancia.

Diseñado bajo estándares internacionales de confort y eficiencia para la época, el S.P. 625 contaba con estructura metálica liviana, asientos reclinables y reversibles, apoya pies, luces de lectura y un botón interruptor en cada ventana para solicitar la presencia de los camareros. Su diseño sobrio y funcional fue característico de los coches japoneses suministrados a Argentina.

Actualmente, el coche S.P. 625 se encuentra preservado y expuesto en la sede Remedios de Escalada del Ferroclub Argentino.

A continuación, se muestran imágenes recientes de la unidad en las cuales se puede observar el gran trabajo que está efectuando dicha entidad:

52 1676mm

Ancho Trocha

Butacas Reclinables y Giratorias

43 tn

Peso total

4020mm.

Altura a partir de los rieles

3180mm.

Ancho

Hitachi FTU 550-4

Equipo de Aire Acondicionado

22mts.

El largo entre paragolpes

Características más relevantes:

120km/h

Velocidad Máxima

Ventanas DVH

Doble Vidrio Hermético

INICIO

02 de Junio de 2025

2 Lavatorios + Toilet

Ubicados uno en cada extremo

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Imágenes del 25 de Mayo de y 1° de Junio de 2025

Coche Motor DMU CNR Tangshan 1023

El Coche Motor DMU CNR Tangshan 1023 es uno de los 27(numerados 1001 al 1027) que arribaron a la Argentina en el año 2015 para ser utilizados en el Ferrocarril Belgrano Sur.

Estas unidades se componen de 2 Coches Motores(CM y CMF) + 1 Coche Remolque(CR).

A continuación, comparto un video e imágenes en las Estaciones Marcos Paz, 20 de Junio y Villars.-